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106學年度科技校院日間部四年制申請入學聯合招生，第一階段篩選結果於今（23）日10時起，公告於專校院招生委員會聯合會四技申請入學網站，通過第一階段篩選申請生計有48,590人次，通過倍率為52.10%。

技專校院招生委員會聯合會表示，今年度四技申請入學報名已於106年3月16日辦理結束，總報名人數為29,475人，總報名志願數93,258個。各校篩選倍率最多為招生名額的5倍，通過第一階段篩選申請生計有48,590人次，通過倍率為52.10%，較105學年度通過倍率50.19%略增2%，106學年度計有72校757個系、學程、提供10,384個名額辦理聯合招生。

第二階段複試通知及面試等相關資料，於今起由各招生科技校院寄發或於該校網站公告，通過第一階段篩選的申請生請詳閱招生簡章，注意各科技校院第二階段複試日期、郵寄資格審查資料及網路上傳書面審查資料等相關事項。申請生若逾各校寄發第二階段複試通知日期，且尚未接獲相關通知者，請主動上各校網站查詢或與各校聯繫。

技專校院招生委員會聯合會也提醒申請生，第二階段複試日期、複試方式及相關規定由各科技校院訂定，通過第一階段篩選申請生，請踴躍報名參加第二階段複試，各校複試日期及第二階段複試應準備資料，請參閱簡章「貳、分則」各校系（組）、學程的相關規定。歡迎通過第一階段篩選的申請生踴躍報名第二階段複試。申請生若對第一階段篩選結果如有疑義者，可依簡章規定於106年3月24日前，以書面方式向本會提出申請複查。

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▲新北市長朱立倫：軌道建設並非屬於個人或政黨，而是北基桃9百多萬居民所需。（圖2017／記者季相儒攝）

文／張風年（退休教師）

政治場域裡，無論哪黨執政，對於多數民眾而言，其實沒有這麼在意政黨有別，但是人民在意的是究竟哪個政黨能把政策落實到實處，真正有洞見的幫助人民的生活，相反最害怕、憎恨、厭惡的便是為了黨同伐異而傷害人民利益。

回顧2008到2016這國民黨執政的八年期間，民進黨人其實也是深惡痛絕「資源分配不均」，所以當時包括民進黨南部縣市首長均時常炮打中央，如嘉義縣長張花冠就在2011年批馬政府故宮南院一根柱子都看不到，但事實上故宮南院在2015年也如期開幕。屏東縣長曹啟鴻也曾批評屏東鐵路高架化沒進度，結果屏東也在2015年實現了鐵路高架化，當時綠營首長、立委在內三天兩頭就喊著要資源，不然動輒便霸佔主席台、上街抗爭，民進黨「一在野就搗蛋」的黨性明顯。

不過，其實當時無論馬政府的「愛台十二大建設」、「高雄十大建設」都為高雄港編列了2632億的計畫，如果說這些對高雄的支持都要被批評是過於「理想化」，或是「勉強」的區域平衡，那麼如今民進黨政府的前瞻計劃近乎是赤裸裸的黨同伐異，因為藍營執政的新北市沒有在前瞻計畫中分到任何新的預算！帳面上的兩百億，也是本來就在行政院年度預算中的既有經費，只是換個名目給你罷了。

▲台北市長柯文哲轟：軌道建設不應政治喊價。（圖／記者陳家祥攝）

從昔日在野的民進黨動輒「搗蛋」的作法，反觀現在在野的國民黨，可說是乖得不能再乖了，新北市府多次被行政院誣指捷運未動工、溝通，結果透過立委黃國昌質詢，方知道其實民生汐止線早經過評估、經過溝通，藍營的非但沒有口出惡言，甚至新北市長朱立倫還極盡謙卑的出面懇求中央重視新北市，並按照民進黨要求乖乖前往前瞻計畫之公聽會請求中央幫忙，但這一切都無法挽回民進黨政府的痛下殺手，預算一毛不給，真的是悲哀到「不搗蛋也沒錢」。

常言道：「得饒人處且饒人」，民進黨政府應該要警惕這種作風的後果，畢竟風水輪流轉，隨時可能輪到國民黨執政，難道需要繼續這種將政治鬥爭囊括地方建設的作法？更何況民進黨政府不要以為這是打壓執政的新北市長朱立倫，朱立倫已經無法連任，地方上的交通建設牽涉的是民眾通勤、居住之福祉，這種黨同伐異的後果將是會折磨到民眾的生活，而民眾也將看在眼裡。

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●作者：張風年，退休教師，以上言論不代表本報立場。88論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net

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